
科億維電氣(天津)有限公司
經營模式:生產加工
地址:天津市津南區雙港鎮高科技工業園上海街05號
主營:專門生產各類交流電源,直流電源,承接定制化需求產品
業務熱線:022-28594570
天津科億維電氣(查看)-大功率直流電子負載
直流電源,交流電源,變頻電源
KPEL60系列多通道電子負載
產品特點:
l 電壓:80V/500V
l 功率:300W/600W
l 8寸彩色顯示屏,可同時顯示6通道數據及設定參數。
l 5位數據顯示,0.05%度,20kHz動態頻率。
l 恒流,恒壓,恒阻,恒功率和LED五種功能。
l 支持自動測試,負載自動完成測試過程,并給出測試結果。
l 支持OCP測試,自動尋找過流保護點,記錄電流及功率值并產生結果判斷。
l 兩種短路狀態,切換和,確保被測電源的安全性
l 模擬容性負載,控制電池充電,放電狀態。







通常如果被測的直流電源的功率較大,而單個的電子負載沒有足夠的功率,我們可能會希望將多個電子負載進行串聯或并聯來擴展電子負載的功率。如果是電流不夠,我們可以通過將多臺電子負載并聯起來,但如果電壓不夠,是否也可以使用幾臺電子負載進行串聯呢?
如果你這樣做,估計你不但不能夠實現你的測試目的,更可能得到的結局是損壞電子負載。
接下來我們就一起分析這是為什么?當然,我們必須事先了解電子負載是如何工作的,這個在之前的博客文章中有介紹。電子負載是通過控制和調整跨接在其輸入端的FET功率場效應管RDS,似乎將多臺電子負載串聯應該沒有什么大問題。如圖2所示,假如我們將兩臺串聯的電子負載都設置為CC 模式,而且設置為完全相同的電流值,譬如都設置為10.00A。但實際上電子負載不可能是的10.00A,如果其中一臺實際為9.99A,而另外一臺為10.01A。這樣一來,電子負載 2就不可能達到其設置值,因此,它就不停的減小FET的RDS直到0(短路),這樣所有的電壓就全部加載到電子負載1上使得它過壓損壞。
電池內阻測試:
電池的內阻是指電流通過電池內部時受到的阻力。它包括歐姆內阻和極化內阻,極化內阻又包括電化學極化內阻和濃差極化內阻。電池的內阻不是常數,在充放電過程中隨時間不斷變化(逐漸變大)。
行業應用中,動力電池內阻的測量是通過直流放電法來進行測量的的。
直流放電內阻測量法。
根據物理公式R=V/I,測試設備讓電池在短時間內(一般為5~18秒)強制通過一個很大的恒定直流電流(目般使用0.5C/1C/2C/4C等大電流值進行測量),測量此時電池兩端的電壓降,并按公式計算出當前的電池內阻。